Niveau 1 vs Niveau 2 ev chargeur

Niveau 1 vs Niveau 2 Chargeur EV: Nini Ezali, Bokeseni, Ba Coûts, mpe Oyo Ozali Na Besoin Ya Vrai

Ev ko chargerinfrastructure esalaka na ba niveaux ya bopesi nguya ekeseni, na Niveau 1 pe Niveau 2 oyo ezali komonisa ba catégories mibale ya chargement AC ya liboso ya ndako pe ya mombongo. Niveau 1 esalelaka ba circuits standard ya ndako ya 120-volts oyo epesaka 1-2,4 kW, nzokande Niveau 2 esengaka ba circuits dédiés ya 240 volts oyo ekoki kobimisa 3,9-19,2 kW. Ba implications pratiques ya différentiel oyo ya tension epanzani koleka complexité ya installation oyo ezo affecter vitesse ya chargement kaka, ba coûts ya fonctionnement ya long terme, gestion thermique ya pile, na ba modèles ya usabilité ya mokolo na mokolo oyo ba acheteurs mingi ba considérer mobimba te tii tango bakozala na sanza misato na propriété ya EV.

Kasi talá esika oyo ekómaka kosepelisa. Chargeur oyo eyaki na coffre na yo? Yango ezali Niveau 1. Mpe mpo na pene na 40% ya bankolo EV, ezali kosangisa mputulu na kati ya sanza motoba.

Chargeur Niveau 1 Ezali Nini Penza?

Motuka nyonso ya kura oyo batɛkaka na Amerika ya Nɔrdi etindamaka na moko. Ezali nsinga oyo ezali na fiche standard ya trois-prongs na nsuka moko mpe connecteur J1772 na nsuka mosusu. Branchez yango na prise nionso ya mbala na mbala-oyo okosalela mpo na chargeur ya mwinda to ya téléphone-mpe ozali techniquement "ko charger."

Na ndenge ya tekiniki.

Réalité ezali boye: Chargement ya niveau 1 ebakisi environ 3-5 miles ya portée par heure. Salá matematiki na pile ya kilomɛtrɛ 300 mpe ozali kotala ngonga 50+ kobanda na mpamba tii na etondi. Ata Departema ya Transport ya États-Unis endimi ete Niveau 1 ekoki kozwa ngonga 40-50 mpo na komema EV ya pile na 80 %.

Yango ezali wikende te. Yango ezali pratiquement poso ya mosala.

Tango Niveau 1 Ezali Vraiment Sens:

Koboya yango mobimba te atako bongo. Plug-na ba propriétaires hybrides na ba ranges électriques ya 20-40 mile bakoki absolument ko vivre na Niveau 1. Nkolo Prius Prime to RAV4 Prime oyo a conduire 25 miles mokolo na mokolo pe a parquer na garage butu mobimba? Niveau 1 esimbaka yango sans kobuka suki. Ngonga 5-6 oyo esengeli mpo na kotondisa pile ya PHEV ekɔtaka malamu na programɛ ya kolala.

Ndenge moko mpe mpo na couple retraité na deuxième EV oyo mingi mingi efandi na nzela ya kokɔta na ndako mpo na ba courses ya biloko ya kolia. To mofandi ya ndako oyo akoki kokɔtisa nsinga ya bobakisi na kobombana na esika ya parking mpe azali na likambo te ya kosala chargement ya malembe-drip. Ba cas ya bord oyo ezalaka. Bazali kaka... ba cas ya bord.

Limite ya fondamental ezali préférence te-ezali physique. Circuit ya 120 volts, 12 amperes ekoki kaka ko puser soki 1,4 kW na pile. Ezali na mise à jour ya logiciel te to câble premium oyo e changer likambo oyo. Prise oyo ezali na mur ya garage na yo ezali na ba contraintes ya courant ndenge moko na prise oyo ezali na ndako ya rancho ya ba années 1970.

Niveau 2: Oyo Bato Mingi Balingi Vraiment

Chargement ya niveau 2 esalaka na ba circuits ya 240-volts-tension moko oyo epesaka nguya na sécheur électrique to four na yo. Oyo ezali infrastructure électrique exotiques te. Ezali standard na bandako ya Amerika banda ba décennies. Bokeseni ezali sortie : esika Niveau 1 epesaka chargement trickle, Niveau 2 ekoki ko puser 7,2 kW na circuit ya 30 amper, to jusqu’à 19,2 kW na ba installations ya 80 amperes ya grade commercial.

Bobongoli: 25-40 miles ya portée na ngonga moko mpo na ba setups mingi ya ndako. Charge ya butu-toloba, 22h kino 6h-etondisaka na pete 200+ miles. Yango etali bamposa ya mokolo na mokolo ya kotambwisa motuka ya pene na 95% ya bato ya Amerika oyo bakendaka na mosala oyo bazali na esika ya kotika.

Bopanzani ya Vitesse Mutu Ayebisaka Yo Te

Tala eloko oyo ba matériaux ya marketing ezo glosser: chargeur ya voiture na yo ezo limiter vitesse ya Niveau 2, kaka unité ya mur te. EV ya modèle base-oyo ezali na chargeur ya 7,2 kW na kati ya masuwa eko charger noki te ata soki otie unité ya mur ya 48-amp, 11,5 kW. Osombi mpenzampenza tuyau ya mɔ́tɔ mpo na kotondisa seau oyo ezali na mwa libulu na kati.

Ba EV mingi etindamaka na ba chargeurs ya 7,2-11 kW na kati. Teslas typiquement esimbaka 11,5 kW na ba variantes Model 3/Y na ya kala ya Model S/X. Ba garnitures mosusu ya performance to ba forfaits optionnels bump oyo na 19,2 kW. Talá ba specs ya motuka na yo ya sikisiki liboso ya kobimisa mbongo mingi na station ya chargement oyo eleki capacité ya admission ya motuka na yo.

Yango elobami, ezali na argument raisonnable mpo na kosomba chargeur mingi koleka oyo ozali na yango mposa lelo. EV na yo oyo ekolanda ekoki kozala na chargeur ya mbangu koleka na kati ya masuwa. Valeur ya resale ezali na tina. Mpe bokeseni ya ntalo kati na unité ya 32-amp mpe 48-amper mbala mingi ezalaka kaka $50-100.

Installation: Esika Mbongo ya Vrai Ekendaka

Ntalo ya installation ya niveau 1: zéro. O brancher yango na kati.Esili.

Niveau 2 nde makambo ekoma compliqué. Unité ya chargement yango moko ezo tambola $300-700 pona ba marques ya lokumu. Installation ya kosala? Yango nde variable oyo ekoki ko balancer na ndenge ya sauvage de $250 à $2,500+ selon situation électrique ya ndaku na yo.

Scénarios ya Cas ya malamu koleka

Panneau électrique na yo ezali na garage. Ezali na capacité ya rechange. Prise ya 240 volts ezali déjà pembeni (euti na setup ya sécheur to soudure ya kala). Electrician alekisaka 2-3 heures na kosala conduit ya mokuse, a installaka prise ya NEMA 14-50, pe osili. Installation mobimba: $300-500.

Scénarios ya Mabe koleka

Panneau na yo ezali na ngambo mosusu ya ndako. Ezali panneau ya 100 amperes ya 1985 oyo ezali déjà na capacité. Garage ezali détaché. Sikawa ozali kotala: kotombola panneau ($1,500-3,000), ko fosses na ngambo mosusu ya lopango mpo na conduit ekundami ($500-1,500), ba prolongés ya ba fils ($10-20 na makolo), ba permis ($100-300), mpe mikolo mingi ya mosala ya électricien.

Namoni ba citations ezo beta $6,000 pona ba scénarios ya ndoto ya mabe. Mwayene efandi nzinganzinga ya $1,200-1,800 nyonso-na mpo na ndako ya pembeni ya engumba ya momesano na garage oyo ekangami mpe makoki ya panneau ekoki. Zwá ba citations misato. Insister na ba décompositions itemisées. Mpe tala société na yo ya utilité mpo na ba remises avant ya ko signer eloko nionso-mingi ba offrir $200-500 off ba installations ya Niveau 2.

Hardwired vs Plug-In: Ekateli oyo ezali na ntina

Ba unité oyo ezali na nsinga ya makasi ekangamaka libela na système électrique na yo. Ba unité ya fiche-in esalela prise NEMA 14-50 (lokola fiche RV). Bokeseni oyo ezali na ntina? Ba chargeurs ya plug-in ekoki koya na yo tango ozali kotambola. Bazali pe pete pona ko remplacer soki unité ezo panza. Ba installations ya nsinga ya makasi emonanaka pɛto mpe elongolaka ba points ya panne oyo etali sortie, kasi ozali komipesa.

Mpo na ba locataires to baye bakendaka kofanda mbala na mbala: plug-in. Mpo na libela-bankolo bandako oyo balingi installation ya peto koleka: hardwired. Pona moko te na yango ezali mabe.

Bokeseni ya Efficacité Ozali Kofuta (Ezala Oyebi To Te)

Oyo ekamwisaki ngai ntango natimolaki mpo na mbala ya liboso na kati ya ba données. Chargement ya niveau 1 esalaka na efficacité ya environ 80%. Niveau 2 ezo beta soki 90%. Bokeseni wana ya 10-pourcentage elakisi ete ozali kofuta kura oyo ekomaka ata moke te na pile na yo.

Mosali ngambo ezali ba pertes ya conversion na chargeur ya motuka na kati ya motuka mpe ba séances ya chargement ya milayi oyo esalaka que ba systèmes accessoires esala. Ba temps ya chargement prolongé ya niveau 1 elakisi système ya gestion ya pile ya motuka, ba ventilateurs ya refroidissement, na électronique ya contrôle ezo tambola pendant 40+ heures au lieu ya 8. Ba draws parasites wana ebakisami na ba mois na ba mbula.

Na niveau pratique : soki ozali kofuta 12 cents na kWh, Niveau 1 efutaka yo soki 15% mingi na kilometele koleka Niveau 2 na tango. Catastrophique te, kasi eloko moko te mpe. Jeu ya efficacité ya munene ezali ko charger na ba heures ya off-peak (mbala mingi 21h-6h) tango ba utilités mingi ekitisaka ba taux ya 30-50%. Vitesse ya Niveau 2 esalaka que ezala très facile ko squeeze charge mobimba na ba fenêtres wana.

Ezali boni mpo na kolɔngɔnɔ ya nzoto ya pile?

Okokuta ba débats ya forum ya molunge mpo na koyeba soki Niveau 1 to Niveau 2 ezali "malamu" mpo na longévité ya pile. Lokola alekisaki bangonga mingi mpenza na kotánga boyekoli ya kobeba ya pile, talá eyano ya sembo: ezali na ntina te.

Niveau 1 mpe Niveau 2 ekoki kozala "chargement malembe" na contexte ya stress ya pile. Ba vrais babomi ya longévité ezali DC chargement rapide (Niveau 3) oyo esalelamaka mbala na mbala, exposition ya température ya makasi, mpe constamment chargement na 100% to draining na pene na-zéro. Boyekoli moko oyo etalelaki mituka 12 500 ya Tesla emonisaki bokeseni moko te na ndenge ya statistiki na kobeba ya pile kati na bankolo oyo basalelaki libosoliboso Niveau 1 koleka Niveau 2 na ndako.

Argument thermique oyo etombolami tango mosusu-ete rythme ya malembe ya Niveau 1 ebimisaka chaleur moke-ezali techniquement vrai mais pratiquement irrelevant. Ba systèmes ya gestion ya pile EV ya mikolo oyo esimbaka chargement ya Niveau 2 sans stress thermique. Olingaki kozala na besoin ya kozala chargement na températures ambiante ya 120 degrés F pona génération ya chaleur ekoma facteur ya tina.

Oyo esalisaka mpenza pile ezala na bomoi molai: kobatela état ya charge entre 20-80% mpo na conduite ya mokolo na mokolo, koboya kotika pile chargé mobimba efandi mikolo, mpe kosalela chargement rapide ya Niveau 3 na moke na esika ya kozala momesano ya mokolo na mokolo. Niveau ya chargement oyo osalelaka na ndaku ezali mosika na se na liste ya ba facteurs.

Ba Chargers Smart: Ezali na valeur to Marketing Fluff?

Mingi ya ba unité ya Niveau 2 ezali sikoyo na connectivité Wi-Fi mpe ba applis ya smartphone. Makambo yango ezali mpenza na ntina? Mingi mingi oui, na ba caveats.

Ezaleli ya mobomi ezali ya chargement programmé. Okoki kotya chargeur mpo ebenda nguya kaka na ngonga ya bokangami-ya bato mingi na ndenge ya automatique, ata soki okɔtisi mbala moko nsima ya mosala. Ba utilités misusu esengaka ba chargeurs intelligents pona ba plans na bango ya taux ya EV to ba programmes ya réponse na demande. Bolandi ya bosaleli esalisaka yo ososolaka ba frais ya solo ya courant. Mpe démarrage/arrêt à distance ekoki kozala na maboko soki obosani ko brancher mpe olingi ko déclencher chargement depuis bureau na yo.

Caveat: mingi ya ba EVs sikoyo ezali na ba fonctionnalités oyo ya programmation oyo etongami na kati ya motuka yango moko. Soki motuka na yo esi esimbaka optimisation ya ngonga ya départ-mpe programmation ya sommet hors-, chargeur ya Niveau 2 "baba" esalaka malamu mpenza. Ozali kofuta extra pona capacité redundante.

Ya ngai kozua? Soki version ya mayele ezali na talo ya $50-75 mingi, zwa yango. Soki ezali mbongo ya dolare 200, mbala mosusu programɛ oyo ezali na kati ya motuka na yo esalaka ete ezala na ntina te.

Problème Ya Météo Malili Mutu Akebisaki Yo Te

 

Tala likambo oyo ekangaka bankolo EV ya climat ya nord-na mbalakaka: Chargement ya niveau 1 na températures congelées ekoki kozala presque inutiles.

Ntango molunge ya esika oyo ezali ekiti na nse ya malili, chauffe-eau ya pile ya EV na yo esalaka mpo baselile ezala na molunge oyo ebongi. Chauffe-eau oyo ebendaka nguya. Na Niveau 1, okoki kozala kobakisa kaka 1,4 kW tango chauffe-eau ezali kolya 1+ kW kaka mpo na kobatela température ya pile. Taux ya chargement net? Tango mosusu na mpasi na makanisi malamu. Namoni balapolo ya ba chargeurs ya Niveau 1 na ba hiver ya Minnesota oyo essentiellement enyataka mayi-pile ebungisaka charge te, kasi e gagnaka pe na tina te.

Niveau 2 ya puissance ya likolo ezo dépasser draw oyo. Ata na chauffe-eau ya pile oyo ezali kosala, ozali kaka kobakisa portée ya monene. Yango moko ekomisaka Niveau 2 pene na obligatoire mpo na moto nyonso oyo azali mbala na mbala ko parker libanda na températures sub-congelations.

Normes ya Connecteur: Moins Confus koleka ndenge Emonanaka

Mpo na chargement AC ya Niveau 1 mpe Niveau 2, situation ya connecteur na Amérique du Nord ezali droite. Pene na EV nyonso oyo ezali-Tesla te esalela norme SAE J1772 (ntango mosusu babengaka yango kaka "J plug"). Mituka ya Tesla esalelaka connecteur propriétaire kasi ezalaka na adaptateur J1772, yango wana esalaka na station nionso ya Niveau 2.

Bobongwani oyo euti kosalema kala mingi te epai ya NACS (connecteur ya Tesla, oyo ezali sikoyo norme SAE) ezali na bopusi likoló na boyokani ya chargement rapide ya DC koleka chargement ya ndako. Station na yo J1772 Niveau 2 ekosala na EV nionso oyo etekamaka na Amérique du Nord pona avenir prévisible. Kokanisa mingi te oyo.

Kozwa ekateli: Cadre oyo esalisaka mpenza

Likambo ya ntina

Chargement ya niveau 1 ezali ofele, esengaka installation zéro, mpe esalaka malamu mpo na tranche étroite ya ba propriétaires ya EV na ba commutes ya mikuse, plug-na ba hybrides, to patience ya makasi. Chargement ya niveau 2 efutaka mbongo liboso kasi ebongoli propriété ya EV depuis "constamment gérer portée" na "plug in mpe kobosana yango."

Mingi ya bankolo EV mobimba-oyo babandaka na Niveau 1 nsukansuka bamatisaka. Motuna ezali mpenza te soki Niveau 2 ezali na ntina-mpo na ba chauffeurs mingi, ezali. Motuna ezali soki olingi koyekola liteya wana na nzela ya eksperiansi to koleka mbala moko na nzela ya malamu.

Ezala ndenge nini, ozali kotambwisa motuka na ba électrons na esika ya kotambwisa jus ya dinosaure. Yango nde eteni oyo ezali mpenza na ntina.